学霸的军工科研系统 第1310节(2 / 4)

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  紧接着,又在后面跟了一句:
  “很荣幸能够见到你,此行出发之前,我们的总统先生还特地提到过你的名字……”
  随着信息流通速度的逐渐增加,常浩南已经不可能像十年前那样轻易地把自己的身份给隐藏起来。
  尤其怀柔科学城整体实际上是个半开放的研究设施,只有风洞中心的保密级别尤其之高,他在这里进进出出工作了好几年,不可能一点消息都不往外漏。
  现在听到对方这么说,竟然还有点不好意思……
  “欢迎来到怀柔科学城,叶戈罗夫先生。”
  常浩南很快调整好心态,并问候道:
  “久仰大名。”
  这倒不是虚情假意的恭维,而是叶戈罗夫曾经在90年代末主持过大名鼎鼎的“冷”系列和“彩虹”系列高超音速验证飞行器的研制和实验任务,在全世界超高速流体动力学领域都是颇为知名的人物。
  在高超音速项目规划初期,常浩南确实没少研究对方经手的几个项目。
  “请允许我介绍一下jf-10和jf14风洞的基本情况。”
  常浩南一边说着一边引导众人走向观察区:
  “这是目前世界上规模最大,也是最先进的超高速风洞,能够满足最高14马赫、8000k气流总温的飞行环境,完全满足各类高超音速飞行器的测试需求。”
  叶戈罗夫和他的技术团队贴在观察窗前,目不转睛地盯着风洞内部精密的测试段结构。常浩南注意到,当听到“12马赫、7500k气流总温“的条件,几位俄罗斯专家交换了一个惊讶的眼神。
  tsagi的风洞并未像美国人一样走入歧途,但受制于缺乏资金和技术断层,模拟条件仍然远远低于眼前的jf14,更重要的是规模要小得多,只能进行1:3或1:4的缩比模型测试。
  而实际上,常浩南在透露jf14的性能时仍然有所保留。
  “是的,我们的磁悬浮轴承技术和新型冷却系统解决了传统风洞的瓶颈问题。”
  他轻描淡写地补充道,仿佛这不过是微不足道的技术进步:
  “这使得我们可以进行长时间、高精度的气动测试,东风-17的乘波体外形就是在这里完成最终验证的。”
  一番话里面半实半虚,反正也没有人能具体验证其中的真伪。
  不过,最后这句话是100%保真的。
  提到东风-17,房间内的气氛明显变得微妙起来,俄罗斯代表团成员的表情复杂,既有羡慕,又带着一丝不甘。
  “我听说贵国也在开发两种高超音速武器?“常浩南适时地问道。
  叶戈罗夫点头:
  “理论设计已经完成,目前还在风洞阶段改进一些细节,应该很快就会投入测试……”
  这当然只是对外的公开说法,实际上受限于风洞能力,“先锋”至少还需要5-6年才能服役,而吸气式的“锆石”则还要更加靠后。
  实际上,这也是他在看到东风17之后急着赶往华夏的主要原因——
  x51a虽然连续两次失败,但毕竟积累了很多实测数据,技术难度较低的htv2也已经启动研制多年,眼瞅着自己就要在高超音速武器竞赛中屈居最末,自然心急火燎。
  常浩南点点头,装作思考的样子:
  “确实,没有足够的风洞测试数据,直接进行实弹测试风险太大。x51a就是前车之鉴。” ↑返回顶部↑


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